---宣城市交通运输局党组书记、局长汪军在长三角区域一体化发展上升为国家战略三周年之际在线访谈实录
在长三角区域一体化发展上升为国家战略三周年之际，宣城市交通运输局党组书记、局长汪军做客在线访谈，详细介绍宣城市交通运输局如何变区位优势为发展盛势，将宣城交通拥抱长三角一体化发展“蓝图规划”变为“现实画卷”。
记者：宣城地处皖东南、毗邻沪苏浙，应该说既是长三角一体化发展的重要参与者、积极推动者，也是直接受益者。请问交通部门应如何找准自己的定位和方向？
汪军：长三角一体化发展是“团体赛”而不是“个人秀”，握指成拳才能形成合力。宣城市交通运输局坚持落实国家战略、坚持全面等高对接、坚持树牢大交通格局、坚持中心区率先突破，勇当“开路先锋”，坚持变中求新、新中求进，聚焦“四大工程”求突破、见实效，全力打造“一城五区”，助力宣城同长三角其它城市相互赋能提速，强化优势对接，推进错位发展，努力实现“3+1＞4”的效果。
记者：为了达到“3+1＞4”的预期效果，宣城市交通运输局将采取或者正在采取哪些措施？
汪军：具体来说，主要是在“四个一”上做文章、下功夫：机制共走“一步棋”，牵头与无锡、湖州等市建立“一地六县”合作区交通运输联席会议制度，落实落细南京都市圈内河航道联席会议机制，探索并完善跨区域长效合作机制。规划共绘“一张图”，编制完成《“一地六县”合作区宣城区域综合交通体系专项研究》，确保交通规划与长三角相应城市上位规划精准对接。协调共织“一张网”，全力推进溧宁高速溧阳段等三条高速和G318山关至郎广界等四条国省干线工程建设，加快芜申运河溧阳至宜兴段航道整治，开通“一地六县”内跨区域公交，强化区域通道对接和能力提升。发展共答“一道题”，优化调整交通运输结构，大力发展多式联运，开展绿色出行创建行动，对标沪苏浙大力推进绿色交通。
记者：我们知道，思想是行动的先导，融入长三角不仅是口号，更是思想观念的转变。我们了解到宣城市交通运输局在干部作风、思想观念等方面积极作为、破旧立新。能不能请您介绍下？
汪军：新使命呼唤新思想，融入长三角的突破口是以思想观念大解放为先导的,我们通过“跳出宣城看宣城、跳出交通看交通”，开展“对标沪苏浙、争当排头兵”大讨论活动，强力推进“十坚持十反对”三十条规定和“五段式”工作机制，坚决破除条条框框、思维定势、路径依赖，在思想观念上与沪苏浙全方位对标对接。一是在“学”上下功夫，做到思想更新。通过开展干部“眼力、笔力、脑力、脚力”的“四力”本领培养，在思想上向沪苏浙看齐，在思维模式上冲出重围，以思想的大解放融入长三角高质量一体化的大发展。二是在“创”上想办法，实现自我革新。打破固步自封、得过且过的思想观念，思考谋划一批在全国、全省率先实行或能取得突出成绩的改革创新举措。三是在“行”上重实效，确保工作出新。树立“慢进是退、不进更是退”的危机感紧迫感，重点是一个先字，即在全市长三角一体化中争当先进，在全省综合考核中争先进位，在全国示范创建事项中争创一流。
记者：实现一体化发展，交通的脉络网必不可少，请问你市在推动交通基础设施方面有哪些谋划？
汪军：一是加密贯通高速公路。以“加密、扩容、联网”为重心，推动“7234”工程建设。加快建成G50宣广高速改扩建工程等7条高速，开工建设长兴至高淳宣城段等2条高速，协调打通宁宣杭高速临安段2处省际高速“断头路”，积极谋划南京至宣城第二高速宣城段等4条高速。力争宣城高速公路里程达到640公里，高速密度达到5.2公里/百平方公里，深度对接长三角高速公路网。二是升级畅通国省干线。以“优结构、补短板、促转型”为方向，实施“682”工程建设。加快建成6条普通国省道，开工建设8条普通国省道，积极谋划2条普通国省道，努力实现宣城通往沪苏浙主通道“一级公路全覆盖”。三是改造联通农村公路。以“等高对接、无缝衔接、共同承接”为关键，完成提质改造工程400公里以上，推动毗邻县乡道等高、超高对接。四是致力打通水路瓶颈。以“优江拓河、强港融区、绿水智航”为目标，加快建成宣州、定埠综合码头二期2项港口工程，协调打通水阳江航道高淳段1处“中梗阻”，积极谋划推进水阳江航道提升扩能、汪联河-南漪湖-郎川河航道整治、小菜河航道整治、绿色智能港口、绿色造船园区、绿色集装箱专线，为宣城与沪苏浙主要港口实现稳定定期航班提供保障。
记者：建运并重。你市在提升运输服务质量方面具体开展或计划开展了哪些工作？
汪军：一是打造高效便捷客运网。以“人享其行”为主旨，开展一车一卡多线工作。在“一地六县”合作区内各城市综合客运枢纽互设回程出租车载客点，实现群众在长三角区域一卡通乘城市公交，加快开通广德砖桥至溧阳横涧等7条省际毗邻公交线路，计划开行宣城至南京等10条城际公交，进一步促进合作区内公交线网、设施、服务等一体化融合。二是发展多维绿色货运网。以“货畅其流”为目的，推行一单一轮两点建设。推行全程监测、来源可溯、一单到底的物流新模式，深化与上海洋山港等长三角主要港口在“江海联运+集装箱直达运输”班轮化上的合作，依托、水阳江、芜申运河争取打造2个省级多式联运示范工程，出台集装箱水路运输奖补政策，深度参与长三角水运联动机制。三是完善深度融合集成网。以“客货邮”融合为方向，推进传统运输转型发展。加快建成皖东南智慧快递分拣中心，开工建设宣城邮政速递分拣中心，改扩建完成“8+80+718”的农村三级物流体系，逐年推出一批“交+N”的综合示范线路，培育具有宣城特色的地方物流服务品牌，打造1-2家综合运输龙头示范企业。
记者：在交通建设、服务领域一体化得到快速发展的同时，行业治理也同样不可缺少，能否跟我们谈谈？
汪军：一是强化交通执法同开展。健全联合执法机制，落实“一地六县”合作区联动治超合作协议，以“两客一危”联防联控等为重点探索完善区域联合执法模式 ；探索区域运行机制，逐步建成长三角区域联网治超执法联动平台，推动区域协同立法，实现案件通办；畅通联勤应急机制，及时处置各类突发情况，保障公路安全畅通。二是实现科技赋能同步调。学习借鉴长三角区域内先进城市的成功经验，高标准建设好宣城综合交通运行监测与协调指挥中心（TOCC）项目 ；探索跨域数据交换机制，初步实现一定范围内的数据无差别共享共用 ；构建“智慧 +”场景，促进超限超载治理、跨区域大件运输等具体跨域应用场景共建。三是推进政务服务同办理。紧盯“放”字，以非深水岸线审批权限调整为契机，推动审批事项取消或下放，促进审批扁平化 ；践行“优”字，大力推进减时限、减材料、减环节，做到形式审查类事项当日办结，力争实质审查类事项办理时限再压缩50%；确保“便”字，实现高频事项“异地代收代办”，强化“跨省通办”推进力度，确保政务服务好评率高于99%。
记者：谢谢您详细介绍了你市在长三角交通一体化进程中开展的工作和取得的成果。最后能否请您谈谈未来的发展思路或者设想呢？
汪军：作为新时代的宣城交通人，我们将大力弘扬以“开路先锋”精神为魂的交通精神，围绕“红色引领、交通先行”和“1234”(牢牢把握“1个总基调”即稳字当头、稳中求进，扎实推进“2保3促”即守底线保安全、抓协调保畅通、稳增长促投资、强创新促转型和防风险促和谐，重点做好“4个坚持”即坚持系统观念、坚持底线思维、坚持争先进位和坚持宗旨意识)的工作思路，上下一心、奋勇争先，在三省一市“同频共振”下，乘风破浪向未来再出发！
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